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    北京租車價格高,也是壟斷惹的禍

    大字小字作者:天龍恒遠汽車租賃  時間:2020-05-11 12:10:44  訪問量:810

        北京租車價格高,也是壟斷惹的禍
    北京租車
        北京租車漲價聽證會引起關注,租車漲價的一些新聞報道涉及的管理成本、行業壟斷等等,聯想到北京旅游租車市場的價格不斷高漲。

       近年來,由于油價的不斷高漲,北京租車的價格也持續高漲,漲幅甚至大大超過了油價的漲幅。究其原因,除了油價帶來直接的成本上升之外,和旅游大巴運營牌的高額成本有直接關系,大巴運營牌的壟斷性控制,大巴運營費管理費高高在上,成本下不了,租車價格自然低不了。

       由于旅游租車市場的巨大需求,北京租車有巨大的利潤空間,然而要想在北京拿到一個具備市際租車牌照的運營大巴,除了有特別的“關系”外,還得嚴格審核,然后拿到運營牌之后每月給車隊加納高額管理費,每年繳納幾萬元的車輛保險費,成本高高在上。

       另外,就算你有能力添置一臺大巴來運營,也不一定可以拿到牌照,運營牌照在北京一直以來都是嚴格控制,有段時間幾乎不允許新車上運營牌,而現有的運營牌車輛很多都破爛不堪,但是苦于“一牌難求”也只要將就著用,造成了安全隱患,行業內都清楚的事實,某牌子的高檔中巴車,在北京是無法上到運營牌的,我們很難理解為什么A品牌的中巴可以上運營牌,而B品牌更高級的中巴車反而不能上運營牌,難道客運管理單位不能讓更高級品牌的中巴車作為運營車?

       作為北京旅游租車市場中的一員,我們都有這樣的期待,我們可以購買具備運營資格的合格車輛,我們可以支付應該繳納的費用,我們遵守交通客運管理法規,但希望相關部門不要設置高高的門檻,讓人仰視,結果造成的是運營車輛嚴格控制,造成壟斷,高昂的費用下,許多人鋌而走險,北京市場上沒有運營牌的巴士不計其數,他們在沒有相關安全檢測的情況下從事客運,車輛無法保證,隱患一直存在!其實他們也想去爭取合法的牌照,但是相關管理部門早已關閉了這扇大門。

       我們提議應該放開旅游巴士運營牌照的壟斷,應該公布需要的條件,促進自由競爭,只有門檻低了,沒有壟斷了,我們的消費者才可以租到更便宜的大巴,旅游租車價格才不會高高在上,才會有客運運輸單位更高效的管理,結果是社會因此會得到進步,消費者得到更安全的保障!

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